暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么(me)？暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于(yú)引航的原(yuán)因的。关于暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)是什(shén)么以及暂停引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况图片等(děng)问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下的(de)生活知识：敷面膜前要擦水和乳液吗，正确的护肤顺序七步>

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可以(yǐ)退票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班(bān),可(kě)以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客(kè)原因(yīn),旅客不能在(zài)客票有(yǒu)效期内完成部分或(huò)全部(bù)航程,可以在(zài)客票有效期内要(yào)求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全(quán)规(guī)定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶(bó)、港口和设施的(de)安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称(chēng)领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶(bó)引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的海上引航区内航行、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批(pī)准(zhǔn)后规定(dìng)可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性(xìng)物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安(ān)全(quán)的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海(hǎi)事(shì)管理机构根据港口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶在内河航(háng)行(xíng)，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在同一(yī)内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔(gé)2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)敷面膜前要擦水和乳液吗，正确的护肤顺序七步、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学(xué)品(pǐn)船(chuán)舶构造(zào)和(hé)设备规则(zé)》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门根据管辖水域的航(háng)道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航(háng)安全主体责任，配备(bèi)必要(yào)的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十八条：“引航(háng)机构应当对引(yǐn)航员进(jìn)行培(péi)训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职(zhí)业健康、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等符(fú)合国家有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应(yīng)当持有有效的船员适任证书(shū)，服从引航(háng)机(jī)构的安排和管理，并按照有关(guān)规定开(kāi)展引(yǐn)航(háng)活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第十七条、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一(yī)条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改(gǎi)为第二(èr)十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改为第(dì)二十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二(èr)十(shí)三(sān)条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定(dìng)引(yǐn)航(háng)方(fāng)案，报市级地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口(kǒu)主管部门(mén)和海(hǎi)事管(guǎn)理机构备(bèi)案(àn)”；增加一(yī)款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级(jí)引航员主持或者(zhě)参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项(xiàng)、风(fēng)险评(píng)估、安(ān)全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二(èr)十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机(jī)构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理(lǐ)的拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据(jù)引航(háng)机构提供的(de)拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要求(qiú)安(ān)排(pái)拖轮或者委(wěi)托(tuō)引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部门(mén)、省(shěng)级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶(bó)，应当(dāng)使(shǐ)用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航员(yuán)联系，确(què)认登轮时(shí)间(jiān)、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二(èr)条改为第二(èr)十(shí)九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应(yīng)当及时(shí)向引(yǐn)航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向引航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件(jiàn)不(bù)满足被(bèi)引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条(tiáo)改为第三十(shí)一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通事故的(de)，引航员(yuán)应当在返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时(shí)内向海事管理机(jī)构递交(jiāo)水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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