比亚迪收购别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了易安财险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网挂(guà)出(chū)关于易安(ān)财险变更股东的(de)批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原(yuán)因(yīn)被(bèi)银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保监会原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者的身份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司(sī)、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技发展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山(shān)东达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再(zài)持有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元，是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财(cái)险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案(àn)保险是(shì)其布(bù)局互联网金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇(huì)石(shí)油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　<别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了/p>

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一季末，易安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对(duì)6家金(jīn)融机构(gòu)实施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破(pò)产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则同意易安(ān)财险进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对(duì)外发布(bù)重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险此次招募(mù)中，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在(zài)内(nèi)的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银(yín)保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公司注册(cè)资(zī)本(běn)的三分(fēn)之一(yī)。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风(fēng)险处置的公司和(hé)机构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参(cān)与重整投(tóu)资获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批(pī)准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，作为(wèi)互联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即(jí)有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说(shuō)法并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴(bā)菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做(zuò)汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后(hòu)究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚(yà)迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有(yǒu)很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入(rù)股了财(cái)产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则于去年在(zài)北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披(pī)露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达(dá)1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保(bǎo)有(yǒu)总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切分(fēn)新(xīn)能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万(wàn)元(yuán)之间(jiān)的家(jiā)用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规(guī)模(mó)将(jiāng)从2021年的(de)350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的(de)重要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生(shēng)态圈的开(kāi)始(shǐ)。车(chē)企(qǐ)发(别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了fā)力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以车(chē)险为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主权(quán)益(yì)等服务体系。

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