随着(zhe)2022年财报季(jì)的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉利(lì)汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披(pī)露数(shù)据的车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售(shòu)100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的(de)收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬(chóu)也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年(nián)并不(bù)好过，试图(tú)通过人事变动和(hé)架(jià)构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的(de)要(小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词yào)求也更(gèng)严格了(le)。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的(de)高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪酬是独(dú)一档的存(cún)在，接(jiē)下来车企前(qián)三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在(zài)管理层(céng)中仅(jǐn)排(pái)第六位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的(de)三(sān)位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名前(qián)三的(de)高管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得(dé)的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续(xù)第八年成为(wèi)底(dǐ)特(tè)律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去(qù)年(nián)年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的(de)薪酬方(fāng)案(àn)。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯拉达到(dào)了(le)董事会(huì)制定(dìng)的(de)市(shì)值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克的小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词主要收入为(wèi)股票期权激励，后者(zhě)目前(qián)尚(shàng)未公布(bù)。但(dàn)这并不(bù)妨(fáng)碍(ài)他是(shì)全(quán)球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者。

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