随着(zhe)2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成为(wèi)业内(nèi)关注(zhù)的热点话题。造(zào)车(chē)新(xīn)势力(lì)中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额(é)领(lǐng)跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”。造车(chē)新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手(shǒu)颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同少儿频道主持人都有谁啊，少儿频道主持人叫什么名字比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报(bào)显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年(nián)并不(bù)好过，试(shì)图(tú)通过(guò)人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节少儿频道主持人都有谁啊，少儿频道主持人叫什么名字(jié)流(liú)的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，管理层对自己的要求(qiú)也更(gèng)严(yán)格(gé)了。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高管无人过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力之外(wài)，给高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生(shēng)悦(yuè)为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存在，接下(xià)来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公(gōng)司董(dǒng)事(shì)长，但其(qí)薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排(pái)第(dì)六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面少儿频道主持人都有谁啊，少儿频道主持人叫什么名字的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名前三的高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿(yì)与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向(xiàng)全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交(jiāo)给美国(guó)证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民币2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为底特律三大(dà)汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽(qì)车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制(zhì)定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励(lì)，但若(ruò)马斯克领导特(tè)斯拉(lā)达到(dào)了(le)董(dǒng)事(shì)会制定的市值和业绩方(fāng)面的(de)目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权(quán)激励，后者目(mù)前(qián)尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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