随着2022年财(cái)报季(jì)的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为(wèi)业内关(guān)注的(de)热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的(de)一(yī)名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪(x生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字īn)酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露(lù)数据的车企高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬(chóu)部(bù)分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过人事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要(yào)求也更(gèng)严(yán)格(gé)了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便(biàn)降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报(bào)显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是(shì)执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前三(sān)的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元(yuán)的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集(jí)团董(dǒng)事(shì)长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线(xiàn)看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八(bā)年(nián)成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两(liǎng)家汽车制造商的(de)掌门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注(zhù)意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未来(lái)十年(nián)无需(xū)向(xiàng)马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了(le)董事会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或(huò)都是同特斯拉的(de)市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收(shōu)入为股票期(qī)权激励，后者(zhě)目(mù)前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍(ài)他是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字