暂停引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况是什(shén)么以及暂停引航的几种情(qíng)况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知识(shí)：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在(zài)客票有效期内完成(chéng)部分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求(qiú)退(tuì)票(piào)。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和保障船(chuán)舶(bó)、港口和(hé)设(shè)施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持(chí)有引航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进(jìn)出港口的引航(háng)员俗(sú)称领(lǐng)港，江上引航员(yuán)俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引(yǐn)航管(guǎn)理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运输(shū)部(bù)划定的(de)海上引航区内航行、停泊(pō)或(huò)者移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港(gǎng)口(kǒu)安全的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四(sì)）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机(jī)构根据港口、航道(dào)实际情况制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机(jī)动船舶在同(tóng)一内河(hé)通航水域航行与上一航次(cì)间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè四川地震最新消息今天，20分钟前四川刚刚发生地震)船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以(yǐ)上(shàng)且载(z四川地震最新消息今天，20分钟前四川刚刚发生地震ài)客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品(pǐn)船(chuán)舶构造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化(huà)学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江航务管理部(bù)门(mén)、省级(jí)交通运输主管部门(mén)根据管辖水域的(de)航道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配备必(bì)要的(de)设施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立(lì)并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应(yīng)当对引航(háng)员进行培训，并保障引航(háng)员的休(xiū)息时(shí)间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有效的船员适任(rèn)证(zhèng)书，服从引航(háng)机构的安排和管理，并(bìng)按(àn)照有关规定(dìng)开(kāi)展(zhǎn)引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十(shí)条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删(shān)去第(dì)二款中的“进(jìn)、出港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十(shí)六条改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶(bó)，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民(mín)政府(fǔ)港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和(hé)海事管理(lǐ)机(jī)构备案”；增(zēng)加一款作(zuò)为(wèi)第三款四川地震最新消息今天，20分钟前四川刚刚发生地震：“引航(háng)方案应当由一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安(ān)全保障和应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据(jù)船舶状况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备要(yào)求(qiú)，制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应(yīng)当根据(jù)引(yǐn)航机构(gòu)提(tí)供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门(mén)按(àn)照职(zhí)责制定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专(zhuān)用的甚(shèn)高频(pín)频道与(yǔ)引(yǐn)航机构和(hé)引航(háng)员联系(xì)，确(què)认登轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并(bìng)保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第(dì)二十九(jiǔ)条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航(háng)员发现水上(shàng)交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海事管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第(dì)三十(shí)条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第(dì)三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交通(tōng)事(shì)故的，引航员应当(dāng)在返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递(dì)交(jiāo)水上(shàng)交通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

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