随着2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内(nèi)关(guān)注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露(lù)数据的(de)车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事(shì)变动和架(jià)构调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源(yuán)节流(liú)的(de)背景下，管理层对自(zì)己的(de)要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三(sān)总额(é)河南省住房和城乡建设厅执业资格注册中心网站，河南住建厅执业资格注册中心电话仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独(dú)一档的存在(zài)，接下(xià)来(lái)车企前三位(wèi)高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚(yà)迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分(fēn)别是执(zhí)行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管平(píng)均(jūn)薪酬(chóu)为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团的前三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获(huò)得的(de)税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美(měi)国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽(qì)车(chē)制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工(gōng)资和现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和业(yè)绩直接(jiē)挂钩(gōu)的(de)股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争(zhēng)者。

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