日前，据盖世(shì)汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方(fāng)面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的市(shì)场，我们(men)坚定不移(yí)地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们(men)具有(yǒu)优势的核(hé)心(xīn)业务上，努力实现(xiàn)在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠(qú)道了解(jiě)。对于(yú)相(xiāng)关消(xiāo)息中提(tí)到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计(jì)划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回(huí)应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关(guān)注的(de)是(shì)，在(zài)被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福(fú)特(tè)汽车在(zài)中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框架协(xié)议，双方(fāng)宣布在(zài)现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”福(fú)特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一(yī)季度财报电话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专(zhuān)注、回(huí)报(bào)更高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计划(huà)将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作经(jīng)济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福(fú)特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应(yīng)上看，福(fú)特中国并未对(duì)“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵(líng)活的(de)组(zǔ)织结构(gòu)”。在业(yè)界看来(lái)，这背(bèi)后或是福特面对在华市(shì)场(chǎng)销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒(méi)体数据，2022年(nián)福特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华(huá)累计古代诗人称号大全全部，古代诗人称号大全诗圣诗仙等销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的同时(shí)，福特(tè)在中国市(shì)场面临的电动化转型压力(lì)也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于开发(f古代诗人称号大全全部，古代诗人称号大全诗圣诗仙等ā)和(hé)制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化(huà)产(chǎn)品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型(xíng)福(fú)特电马(mǎ)在国内市场也(yě)未能(néng)激起(qǐ)太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营(yíng)状况(kuàng)，上(shàng)述(shù)代理公关称，“目(mù)前还是正常(cháng)的，没有看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化(huà)转型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世(shì)界(jiè)上最(zuì)先(xiān)进(jìn)的(de)电动(dòng)汽车(chē)市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福特并非(fēi)近日(rì)首家对组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管理岗员(yuán)工分(fēn)批次(cì)轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年(nián)。其随(suí)后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电(diàn)动化时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月(yuè)2日(rì)召开(kāi)的一(yī)季度财报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了(le)他(tā)对福特(tè)在华发展的思(sī)考：福特在中(zhōng)国(guó)的(de)业务将更加精(jīng)简、集(jí)中，减少投(tóu)资，专注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江铃福(fú)特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价(jià)格更低的电动车和(hé)商用车(chē)。在他(tā)看来(lái)，通过专(zhuān)注(zhù)于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业务布(bù)局的转变(biàn)也十分迅速。就在财(cái)报会(huì)议(yì)召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃(líng)汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进(jìn)一步(bù)扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合(hé)作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造(zào)能力和(hé)成(chéng)本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推(tuī)动包括经济(jì)型电(diàn)动和燃(rán)油商用(yòng)车(chē)在内的更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对福(fú)特来(lái)说有着举足轻重的(de)战略意义。”福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价(jià)双(shuāng)方进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能(néng)成为福(fú)特在中国重要的(de)工(gōng)程和制造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并(bìng)成为江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东、南美(měi)等地区全(quán)年出口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士看来，无(wú)论是(shì)精简组织架构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业(yè)务(wù)，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是(shì)在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领(lǐng)域(yù)落(luò)后(hòu)，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福特中(zhōng)国员工对(duì)时代财(cái)经如此评价当下(xià)福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽(suī)然(rán)很残(cán)忍，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴(wú)胜(shèng)波(bō)接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇报。

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