比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公(gōng)司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资者的身份参(cān)与并最终获(huò)得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯(sī)拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易(yì)安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有(yǒu)限公(gōng)司、山(shān)东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四(sì)家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发(fā)起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局(jú)互(hù)联网金融(róng)生(shēng)态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。二氧化氮溶于水吗 二氧化氮能完全溶于水吗line-height: 24px;'>二氧化氮溶于水吗 二氧化氮能完全溶于水吗>

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对(duì)6家金(jīn)融机构(gòu)实施(shī)接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于易(yì)安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)管(guǎn)理人(rén)对外发(fā)布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财险此次招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构报名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正(zhèng)式(shì)获(huò)得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过保险公司注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司(sī)风(fēng)险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计(jì)划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)局(jú)批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚(yà)迪传(chuán)出收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险消息(xī)时，市(shì)场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险(x二氧化氮溶于水吗 二氧化氮能完全溶于水吗iǎn)经营(yíng)资(zī)质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实(shí)，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需要思维(wéi)较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的(de)突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越(yuè)多。特别是在(zài)《新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)商(shāng)业(yè)保(bǎo)险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家(jiā)财险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的(de)案均(jūn)赔付金(jīn)额(é)，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源车整体单(dān)均保费相较于传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保费规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈(quān)的开始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个(gè)场景下与用户建立连接，进(jìn)而(ér)重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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