日前(qián)，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个(gè)至(zhì)关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推进在华业(yè)务可持续发(fā)展的承诺始终不(bù)变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构(gòu)，将资源投入到我们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财(cái)经就此致(zhì)电(diàn)福(fú)特官方客服，其表示只负(fù)责(zé)销售和服务(wù)，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福(fú)特中国代(dài)理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后，福特(tè)汽车(chē)在中国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车(chē)在南昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽(qì)车公(gōng)司总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在(zài)今年(nián)一季度财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上表(biǎo)示：“我们将在中国开(kāi)展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回报更高的业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特(tè)将更加关注(zhù)中国市场的商用车(chē)业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特(tè)正在中国汽车市(shì)场(chǎng)上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时(shí)称(chēng)其“正在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是(shì)福特(tè)面对在华市场销(xiāo)量下滑(huá)的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特(tè)中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场(chǎng)面临的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过(guò)500亿美元(yuán)用于开发和制(zhì)造(zào)电动汽车和(hé)电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽(qì)车的(de)年生(shēng)产(chǎn)率目(mù)标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全球汽车销量(liàng)的一(yī)半(bàn)将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市(shì)场上的电动化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车(chē)型福特电马在国(guó)内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福(fú)特(tè)电马(mǎ)方(fāng)面(miàn)的(de)运营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化(huà)转型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在中国的(de)亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美(měi)元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特在(zài)财(cái)报中(zhōng)表示，中(zhōng)国(guó)是世界上(shàng)最先(xiān)进的电动汽(qì)车(chē)市场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并(bìng)非近日(rì)首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工分批(pī)次轮休，第一(yī)批轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺(shùn)应(yīng)全新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄(jì)托在中国的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中国(guó)的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的(de)一(yī)季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他(tā)对(duì)福特在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资(zī)品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福(fú)特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等(děng)市场出口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福(fú)特(tè)可以(yǐ)在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而(ér)福特中国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作(zuò)框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽(qì)车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销售(shòu)网络(luò)，推动包(bāo)括经(jīng)我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多(duō)产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如(rú)此评价双(sh我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意uāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福(fú)特在中(zhōng)国重要的工程(chéng)和制造中心(xīn)之一(yī)，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力(lì)福特全(quán)球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来(lái)，无论是(shì)精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是(shì)在(zài)努力(lì)顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行(xíng)官(guān)吴胜波改革(gé)的(de)魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车(chē)领域(yù)落后，但一(yī)旦转型和(hé)改变(biàn)成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评(píng)价当下福特中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了(le)更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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