机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)一般是(shì)多少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱一个(gè)月(yuè)知乎是一名指导员(yuán)的年薪在70万-80万元左右，而一些货运(yùn)飞(fēi)行员(yuán)的年薪可能在100万元(yuán)以(yǐ)上的。

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机长工资一般是(shì)多少钱一个月，机(jī)长工(gōng)资(zī)多(duō)少(shǎo)钱一个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行时数、各(gè)项补贴和(hé)平均收入三部分(fēn)。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线(xiàn)和(hé)公(gōng)司有不(bù)同的标准。

　　目前，西藏(cáng)航空(kōng)在中国机长收(shōu)入较(jiào)高(gāo)，年收(shōu)入约160万，其次(cì)是民营企(qǐ)业，年收(shōu)入(rù)约(yuē)140万，最少三大航(háng)空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航(háng)空公司后成(chéng)为后续(xù)观察员的(de)学生，必须(xū)首先飞行不超过200小时(shí)的实习(xí)时间。

　　在此期(qī)间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查(chá)合格后，方可成为副驾(jià)驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才(cái)能(néng)进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞行2700小时后(hòu)，将由(yóu)航空公司(sī)和中(zhōng)国民(mín)航局(jú)代表共同考核(hé)。

　　只有经过评估，我们才能决定(dìng)飞行员是否可以担任飞(fēi)行员，然后航(háng)空公(gōng)司再决定你是否(fǒu)可以成(chéng)为机(jī)长。

　　要(yào)申请成为(wèi)波音777等大(dà)型客机的机长，飞行员必须担任中型飞(fēi)机机长至少(shǎo)一(yī)年(nián)，并具有不少于300小时(shí)的飞行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够，就不能申请(qǐng)成(chéng)为大型飞机(jī冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷)的(de)机(jī)长。

　　所以飞(fēi)行员要成为(wèi)大型飞机的机长至少需要(yào)5-6年(nián)的时间(jiān)。

2022机(jī)长薪资待(dài)遇标准(zhǔn)是怎(zěn)样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长(zhǎng)的月工(gōng)资(zī)基本上是在2万到10万之间，而如果一线航空的(de)机长工资大(dà)概(gài)是在5到8万一个(gè)月(yuè)，目前国(guó)内机(jī)长收入较高的(de)是西藏(cáng)航空(kōng)，年(nián)收入约160万左右，其次是民营公司(sī)年收(shōu)入(rù)约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇(yù)标准

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的工资待遇主要分为三大块(kuài)，基本工资、飞行小时(shí)、各(gè)类补贴及平(píng)均收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线有不同(tóng)的标准。

　　目前(qián)国内机长收入(rù)较高的(de)是西藏(cáng)航空(kōng)，年(nián)收(shōu)入约160万(wàn)左右(yòu)，其次(cì)是民营公司年(nián)收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要(yào)是因为(wèi)民企老板只有付出更高的(de)薪(xīn)资待遇，才能从人才大战中获(huò)取自己需要的优秀(xiù)机长(zhǎng)。

　　香港地区(qū)的机长年收入有14冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷0万左右，收入最高(gāo)的(de)是(shì)在中国(guó)服务的外藉(jí)机长，年收入高达200万左右，直接(jiē)成为百(bǎi)万(wàn)级的土豪(háo)。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实际到手94902.09元工(gōng)资(zī)。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业前(qián)景怎么样

　　 　　目前国(guó)内机长工(gōng)资已经(jīng)达到国(guó)际(jì)平(píng)均水平，但由于(yú)技术门槛较高，各航空公司(sī)空公司(sī)的(de)机长仍然(rán)供不应求，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配到(dào)航(háng)空公司(sī)空(kōng)公司的分公司当飞行(xíng)员。

　　在(zài)正式(shì)乘(chéng)坐飞机之前，你要参加几个月的(de)模拟训练。

　　通过(guò)所有考试后，你就可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行(xíng)员(yuán)的(de)工资根据他(tā)们(men)的级别和他们驾驶(shǐ)的飞机类型而(ér)不(bù)同。

　　一般副(fù)驾(jià)驶(shǐ)工资丰厚，副驾(jià)驶工资超(chāo)过2万元(yuán)。

　　如果(guǒ)他们成(chéng)为机(jī)长(zhǎng)或者飞国际航班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副(fù)驾驶(shǐ)分为第二副驾驶、副(fù)驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术考核(hé)逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时间差派昌(chāng)和飞行(xíng)技(jì)能达到标准，通(tōng)过相应(yīng)的考试(shì)和面试，即冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷(jí)可被任(rèn)命为机(jī)长。

　　机长经过相应(yīng)的程序选(xuǎn)拔和培训(xùn)虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还(hái)有一些飞行员进入了公司的(de)飞(fēi)行技术管(guǎn)理和(hé)企业管理岗位。

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