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美国管得了比尔盖茨吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截(jié)面上的内(nèi)力(lì)矩的一种。通(tōng)俗(sú)的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受(shòu)拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的分布内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压(yā)柱受拉(lā)的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力(lì)矩的一(yī)种，即垂直于横截面(miàn)的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某(mǒu)个截(jié)面的弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截取的构件部分上所有外力对该截(jié)面(miàn)形心矩的代数和(hé)。

　　它(tā)的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不(bù)同的学科中弯矩的(de)正负有不同的(de)规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可(kě)以将弯(wān)矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因为柱子美国管得了比尔盖茨吗是由混凝土(tǔ)浇筑(zhù)而(ér)成的，混凝土最主(zhǔ)要的(de)缺(quē)点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理(lǐ)论分析表明，几乎(hū)所有(yǒu)的(de)混凝土构(gòu)件(jiàn)均是(shì)带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危(wēi)害(hài)，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规范均采(cǎi)用限(xiàn)制(zhì)构件(jiàn)裂缝宽(kuān)度(dù)的办法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应(yīng)力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载引起(qǐ)的直接(jiē)应力(lì)产(chǎn)生的裂缝(fèng)。

　　裂(liè)缝(fèng)产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计(jì)计算阶段，结构计(jì)算(suàn)时不计算(suàn)或部分漏(lòu)算(suàn)；计算模型(xíng)不合(hé)理；结构受力假设与实际受力不符(fú)；荷载(zài)少(shǎo)算或漏算；内力与配筋(jīn)计算错(cuò)误；结构安全(quán)系数不够(gòu)。

　　结构设(shè)计(jì)时不考虑(lǜ)施工的可能性；设计断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置(zhì)偏少或布置错误(wù)；结(jié)构刚度不足；构造(zào)处(chù)理不当(dāng)；设计(jì)图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加(jiā)限制(zhì)地堆放施工(gōng)机具、材料(liào)；不(bù)了(le)解预制结构(gòu)结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊(diào)、运输(shū)、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅(shàn)自更改结构施工(gōng)顺序，改变结构(gòu)受(shòu)力模式；不对结构做机器振动下的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设(shè)计载(zài)荷的作用于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝是指由(yóu)外荷(hé)载(zài)引起的次生应力产生(shēng)裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设(shè)计外荷载作(zuò)用下(xià)，由于结构物的实际工作状态同(tóng)常规计算有出入或计(jì)算(suàn)不考虑(lǜ)，从(cóng)而(ér)在某(mǒu)些部位引起次应力(lì)导致结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚设计时常(cháng)采(cǎi)用(yòng)布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处(chù)断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算(suàn)该处(chù)不会存在弯矩，但(dàn)实际(jì)该(gāi)铰仍然能够(gòu)抗(kàng)弯，以(yǐ)至出(chū)现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中(zhōng)经常需要凿槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准确的图(tú)式进行模拟(nǐ)计算，一般根(gēn)据经(jīng)验设(shè)置受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力(lì)流将(jiāng)产生(shēng)绕射现象，在孔(kǒng)洞附(fù)近(jìn)密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要(yào)截(jié)断钢束，设置锚头，而在锚固断面附(fù)近经常可以看(kàn)到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理(lǐ)不当，在这些结构的转角处或构(gòu)件形状突变处、受力(lì)钢(gāng)筋截断处容易(yì)出现裂缝(fèng)。

　　实际(jì)工程(chéng)中，次应(yīng)力(lì)裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次(cì)应力(lì)裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由(yóu)荷载引起，仅是按常(cháng)规(guī)一般不计(jì)算，但随(suí)着现代(dài)计算手段(duàn)的不断完善，次应力裂缝(fèng)也(yě)是可(kě)以做到合理验算的。

　　例如现在(zài)对预应力、徐变等产生的二次(cì)应力，不少(shǎo)平面美国管得了比尔盖茨吗杆系有限元程序均(jūn)可正确计(jì)算，但在(zài)40年前(qián)却(què)比(bǐ)较困难。

　　       在设计(jì)上，应注意避免结(jié)构突变（或断面突变），当不能回避(bì)时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)做(zuò)圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过(guò)渡，同时加(jiā)强构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对(duì)于较大(dà)孔(kǒng)洞有条(tiáo)件(jiàn)时(shí)可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂(liè)缝特(tè)征依荷载不同而异呈现不同的(de)特点。

　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或振(zhèn)动严重(zhòng)部位。

　　但必须(xū)指出(chū)，如果受压区出现起皮或有沿受压(yā)方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因往(wǎng)往是(shì)截面尺寸(cùn)偏小。