金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要(yào)求，向国(guó)家市(shì)场监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠(dié)加可能增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可能增加(jiā)碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案(àn)是通过汽(qì)车远程(chéng)升(shēng)级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的(de)功能(néng)，以(yǐ)降低(dī)因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择(zé)的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动(dòng)策(cè)略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏板时(shí)发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称(chēng)，量产时(shí)间之(zhī)所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条(tiáo)生产线(xiàn)。松(sōng)下(xià)计成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思(jì)划向该工厂投资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思jì)的改进，将使续航(háng)里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键技术仍制约(yuē)着其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价(jià)，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售(shòu)价。美成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思国(guó)官(guān)网的标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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