日前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内人士言论报(bào)道，福(fú)特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的(de)市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的核(hé)心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就此致电福特官方客(kè)服，其表示只负责(zé)销售和服务(wù)，建议通过其他渠道(dào)了(le)解(jiě)。对(duì)于相关消息中提到(dào)的裁(cái)员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资以及(jí)精简计划(huà)等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应(yīng)内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季度财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在(zài)中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国(guó)市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在(zài)中国的(de)工厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动汽(qì)车(chē)和(hé)燃(rán)油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽(qì)车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福特(tè)中国(guó)并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打造一(yī)个更加(jiā)精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后(hòu)或是(shì)福(fú)特面(miàn)对在华市场销量(liàng)下(xià)滑的适应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合(hé)福特(tè)中国(guó)官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年(nián)福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年(nián)在(zài)华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同时(shí)，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财(cái)报(bào)中(zhōng)表示(shì)，从2022年(nián)到(dào)2026年，福(fú)特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车(chē)销量的一(yī)半将是电动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国市(shì)场上的电动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今年(nián)4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营(yíng)状况，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目(mù)前(qián)还是正常的，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动(dòng)化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是世界(jiè)上最先进的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)市场，该公司正在中国投(tóu)资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的(de)车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮休(xiū)，第(dì)一(yī)批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应全(quán)新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特(tè)在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商用车业(yè)务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特（福特与江铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更低的(de)电(diàn)动车和商用车(chē)。在他看来(lái)，通过专注(zhù)于(yú)商用车、出(chū)口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以(yǐ)在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议(yì)，在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能(néng)力和成本(běn)优(yōu)势(shì)， 结合福特(tè)遍布全(quán)球的销(xiāo)售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车在内(nèi)的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重的战略贵妇膏晚上可以涂着睡觉吗，贵妇膏晚上用还是白天用意(yì)义(yì)。”福特中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吴(wú)胜波如(rú)此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的工(gōng)业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福特(tè)在中(zhōng)国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全(quán)球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括(kuò)福特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来(lái)，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发(fā)展中(zhōng)国出口业务(wù)，福(fú)特(tè)的种(zhǒng)种尝试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力(lì)很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护其在(zài)华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对(duì)时(shí)代财经如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国(guó)面(miàn)临的(de)挑战：“一时(shí)的阵贵妇膏晚上可以涂着睡觉吗，贵妇膏晚上用还是白天用痛是为了更好的前行，虽(suī)然(rán)很残(cán)忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波(bō)曾(céng)任(rèn)福(fú)特中(zhōng)国(guó)董事总经(jīng)理兼首席(xí)运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接任福(fú)特(tè)中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报。

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