机长工(gōng)资(zī)一般是多(duō)少钱(qián)一个月，机长工资多少钱一个月知乎是(shì)一名指导员的年薪在70万-80万(wàn)元左右，而(ér)一些货(huò)运飞行(xíng)员(yuán)的年薪可能(néng)在100万元以上的(de)。

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机(jī)长(zhǎng)工资一般是多少(shǎo)钱一(yī)个(gè)月，机长工资(zī)多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工(gōng)资主要分为基本工资、飞行(xíng)时数(shù)、各项补贴和平均收入三部(bù)分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公(gōng)司有(yǒu)不同(tóng)的(de)标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较(jiào)高，年收入约160万，其(qí)次是民(mín)营企业(yè)，年收入约140万，最(zuì)少三(sān)大航空公(gōng)司约70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入(rù)航(háng)空公司后成为后续(xù)观(guān)察员的学(xué)生，必(bì)须首先飞行不超过200小时的(de)实习时(shí)间。

　　在此期(qī)间(jiān)，他只观察，不能做任何手术。

　　此后(hòu)，经检查合(hé)格后，方可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进(jìn)一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航空(kōng)公(gōng)司和中(zhōng)国民(mín)航(háng)局代(dài)表共同考核。

　　只有经(jīng)过评估，我(wǒ)们才能决定飞行员是否(fǒu)可以担任(rèn)飞行员，然后航空(kōng)公司再(zài)决定你是否可(kě)以成为机长。

　　要申请成为波音777等大型(xíng)客(kè)机(jī)的机(jī)长(zhǎng)，飞行员必须(xū)担任中型飞机(jī)机长至少一年，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条件还(hái)不够，就不能(néng)申请成为大(dà)型飞(fēi)机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机(jī)长至少(shǎo)需要(yào)5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎样(yàng)的 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月(yuè)工资基本上是(shì)在2万到10万之间，而如果一线航空的机(jī)长工资(zī)大概是(shì)在(zài)5到8万一个月，目前国内(nèi)机长收(shōu)入较高的是西藏(cáng)航空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民(mín)营公司(sī)年收入(rù)约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要(yào)分为三大块，基本(běn)工资、飞行小(xiǎo)时、各类补贴及平均(jūn)收入。

　　月收入(rù)一般在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但(dàn)是不同的公司和航线有(yǒu)不同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前国(guó)内机长(zhǎng)收(shōu)入较(jiào)高的是(shì)西藏航(háng)空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万左右，最少的三大(dà)航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种(zhǒng)情(qíng)况主要是因为民企老板只有付出更高的(de)薪资(zī)待(dài)遇，才能(néng)从人才大战中获取自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区的(de)机长年收(shōu)入有140万(wàn)左(zuǒ)右，收入最高(gāo)的是(shì)在中国(guó)服(fú)务的外藉(jí)机长，年收(shōu)入高达(d无锡市是几线城市á)200万左右，直(zhí)接(jiē)成(chéng)为(wèi)百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实际(jì)到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收(shōu)入(rù)确实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的就(jiù)业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机长工(gōng)资已经达到国际平(píng)均水平，但由于技术门槛较高，各航空公司(sī)空公(gōng)司的机长仍然供不应(yīng)求，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后(hòu)，他(tā)羡晌们将被分配到航空公(gōng)司(sī)空(kōng)公司的分公司当(dāng)飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐(zuò)飞机之前，你要参(cān)加几个月(yuè)的模拟训练(liàn)。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据他们(men)的级别和他们驾驶的飞机(jī)类型而不同。

　　一般(bān)副驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶(shǐ)工(gōng)资(zī)超过2万(wàn)元。

　　如果他们成为机长或者(zhě)飞国际航(háng)班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经(jīng)验和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经(jīng)历时间差(chà)派昌和(hé)飞(fēi)行技能达到标准，通过相(xiāng)应的(de)考(kǎo)试和面试(shì)，即可被任(rèn)命为机长。

　　机长经(jīng)过相(xiāng)应的程序选(xuǎn)拔和培(péi)训虚扒后，可以被任命(mìng)为(wèi)飞(fēi)行(xíng)教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行员进入了公司的飞(fēi)行技(jì)术管理和企业(yè)管理(lǐ)岗位。

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