比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于(yú)易安(ān)财险变(biàn)更(gèng)股东(dōng)的批复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批(pī)准成立的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付(fù)能(néng)力不达标(biāo)等原因被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原则同意(yì)易安财险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车(chē)”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易安财产(chǎn)保险股份2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技(jì)有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸(mào)有限公司(sī)不(bù)再持有易(yì)安(ān)财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按(àn)照有关规(guī)定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内(nèi)四家专业(yè)互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险由(yóu)银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产(chǎn)业布局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰(jié)和(hé)光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财(cái)险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构实(shí)施(shī)接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发布(bù)《关(guān)于易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募(mù)公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天(tiān)眼查信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意(yì)味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司(sī)注册资本的(de)三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的公(gōng)司(sī)和机构(gòu)不受(shòu)该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整(zhěng)投(tóu)资(zī)获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市(shì)场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理局(jú)批准成(chéng)立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财(cái)2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案险的(de)业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购(gòu)易安(ān)财(cái)险消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚(yà)迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说(shuō)法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴(bā)菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知(zhī)情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比(bǐ)亚迪(dí)方面(miàn)还在规(guī)划(huà)，还未有很清晰的(de)发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在(zài)易安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操(cāo)作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披露(lù)数(shù)据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据(jù)乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特(tè)别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能(néng)源车险(xiǎn)更是(shì)成为多家财(cái)险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源(yuán)车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间(jiān)的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测(cè)算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的(de)关(guān)系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务(wù)体系。

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