5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣布(bù)，公司在2021年(nián)5月(yuè离婚不离家有性关系吗，离婚了还和前夫有性)即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产(chǎn)，不过原计(jì)划在重卡(kǎ)行(xíng)业“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却(què)因此背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此前(qián)为转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次(cì)交易(yì)终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依(yī)旧(jiù)以失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权交易市(shì)场公(gōng)开挂牌方(fāng)式，出售(shòu)全(quán)资(zī)子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对(duì)接盘(pán)方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全(quán)球(qiú)生产销售重型卡车超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合并(bìng)报表净利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权(quán)出售(shòu)征集到一名意向受(shòu)让(ràng)方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按(àn)照(zhào)相关交易规则支(zhī)付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让(ràng)协议(yì)》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车(chē)5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位(wèi)的批(pī)准，但由(yóu)于交易所需的政府审(shěn)批(pī)事(shì)项未能在约(yuē)定的时间(jiān)内完成，项目双方经协(xié)商一致(zhì)，同意(yì)终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗(hào)时长达2年之久，但最(zuì)终仍(réng)以(yǐ)失败告终。需要提及(jí)的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为(wèi离婚不离家有性关系吗，离婚了还和前夫有性)坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽(qì)前身是(shì)山西省汽(qì)车工业集(jí)团。作(zuò)为(wèi)一(yī)家老牌国营企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但(dàn)由于(yú)经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次(cì)被(bèi)重(zhòng)组。中国兵器装备集(jí)团及中国长安汽车集团有限公司，将太(tài)原重汽重组为(wèi)太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长安(ān)汽车进入重(zhòng)卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太(tài)原重汽(qì)2011年的(de)亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的(de)总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手太原长安重汽的全(quán)部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实(shí)现商用车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产(chǎn)离婚不离家有性关系吗，离婚了还和前夫有性10万辆重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并(bìng)不(bù)尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的(de)销量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年(nián)的销量总(zǒng)和(hé)。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关(guān)江铃重卡(kǎ)的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年财报数据(jù)显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽(qì)车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽(qì)的(de)资(zī)产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江(jiāng)铃重汽(qì)进(jìn)行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实(shí)际(jì)上，江铃汽车自身近(jìn)年(nián)来(lái)日(rì)子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽(qì)车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内(nèi)，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年(nián)的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金(jīn)流状况也(yě)不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活动现(xiàn)金流(liú)净额还(hái)达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科(kē)目变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来公(gōng)司仍(réng)将继(jì)续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车(chē)方(fāng)面(miàn)称。

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