比亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出(chū)关(guān)于易(yì)安财险变更(gèng)股东的(de)批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银(yín)保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪(dí)以战略投资者(zhě)的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得(dé)业(yè)内(nèi)持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看(kàn)银(yín)保监会此(cǐ)次作(zuò)出的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公(gōng)司、北(běi)京(jīng)富(fù)邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安(ān)财险按(àn)照(zhào)有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册(cè)资本(běn)10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分(fēn)别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易(yì)安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机(jī)构实施(shī)接管(guǎn)，易(yì)安财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原(yuán)则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险管理人(rén)对外(wài)发(fā)布重(zhòng)整战略投资(zī)者招募公告。在易(yì)安财(cái)险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财(cái)险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例不得(dé)超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分(fēn)之一。不过(guò)，经监管批(pī)准参与保险公司(sī)风险处置的公司和机构(gòu)不受该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理(lǐ)局批(pī)准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公司，易(yì)安财险的业务范(fàn)围并不包含车险业务(wù)。此(cǐ)前比(bǐ)亚(yà)迪传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获(huò)得比亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的(de)难(nán)度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有(yǒu)很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任这(zhè)些职(zhí)务需要思(sī)维(wéi)较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操作。目前(qián)，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或(huò)入(rù)股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北京注册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特别(bié)是在(zài)《新能源(yuán)汽车(chē)商(shāng)业保险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落(luò)地后，新能源(yuán)车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据(jù)安(ān)信证券(quàn)测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市(shì)场(chǎng)的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是(shì)构(gòu)建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力(lì)车险业务(wù)，在(zài)投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修(xiū)、理赔(péi)等(děng)多个(gè)场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车(chē)险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等服务体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗