春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句

　　随着2022年财报季的(de)过去，车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层(céng)薪资(zī)前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董事春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所(suǒ)文(wén)件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严(yán)格(gé)了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元(yuán)。李(lǐ)书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在(zài)，接下来车企前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪(dí)的(de)909万和华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位(wèi)是(shì)高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级(jí)副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的(de)是，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得的(de)税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也(yě)大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是(shì)那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第(dì)八年(nián)成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资(zī)和(hé)现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克领导特(tè)斯拉达(dá)到了董事会制定的(de)市(shì)值和(hé)业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收(shōu)入为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目(mù)前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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