周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘(pán)，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率提(tí)高到(dào)5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压了美(měi)股走势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时(shí)间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还(hái)在电话会(huì)上强调(diào)，相对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的(de)正(zhèng)确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司(sī)的股价分(fēn)别下(xià)跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到(dào)来(lái)，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩脱销什么意思啊，什么叫做脱销(jì)，财报(bào)季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的(de)东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年(nián)初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街(jiē)最(zuì)为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上(脱销什么意思啊，什么叫做脱销shàng)升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力维持局(jú)面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升(shēng)和(hé)通(tōng)胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动(dòng)车项目的(de)单位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的(de)目(mù)标是利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本(běn)在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射(shè)升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能(néng)达成(chéng)其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确认了这一(yī)结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段(duàn)前(qián)出现(xiàn)了快速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公司(sī)团(tuán)队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本定(dìng)于当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的(de)过程(chéng)中(zhōng)出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫(pò)推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前(qián)的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的(de)期(qī)望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力(lì)，其(qí)推力(lì)将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的(de)威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧(sàng)的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出了(le)一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更新了社(shè)交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了(le)不(bù)少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之(zhī)处在于我们(men)学(xué)到了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明(míng)星(xīng)舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其(qí)配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没(méi)有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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