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几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂(liè)缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱受拉的一(yī)侧(cè)的(de)。关于柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗以及(jí)柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗(ma)，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗图(tú)片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活(huó)知识(shí)：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下(xià)部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(fù)(下部(bù)受压)。它的标准定义为(wèi)：与横(héng)截面垂(chu几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了í)直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的一种，即垂直(zhí)于(yú)横截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某(mǒu)个截面的(de)弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件部(bù)分上(shàng)所(suǒ)有外力(lì)对(duì)该截面形心(xīn)矩的代数(shù)和。

　　它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截(jié)面垂(chuí)直(zhí)的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同(tóng)的学(xué)科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土浇筑(zhù)而成的，混凝(níng)土最主要的缺(quē)点是抗拉能力(lì)差、脆性大(dà)、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践和理论分析(xī)表明(míng)，几(jǐ)乎(hū)所有的混(hùn)凝土构件(jiàn)均是(shì)带裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水(shuǐ)利等部门(mén)设(shè)计规范均采用限(xiàn)制构件(jiàn)裂缝宽度(dù)的办法来保障混凝(níng)土(tǔ)结构的正常使用。
　　二(èr)，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷(hé)载(zài)引起的(de)直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计计算阶段(duàn)，结构计算时不计算或部分漏算；计算模(mó)型不(bù)合理(lǐ)；结构受力假设与实际(jì)受力不符；荷(hé)载(zài)少(shǎo)算(suàn)或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误(wù)；结构(gòu)安全系数不够。

　　结构(gòu)设计时不考(kǎo)虑施工的可能(néng)性；设计(jì)断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋(jīn)设置偏(piān)少或(huò)布置错误；结构刚度不足；构(gòu)造处理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放施工机具(jù)、材(cái)料(liào)；不(bù)了解(jiě)预制结(jié)构结构(gòu)受(shòu)力特点(diǎn)，随意(yì)翻(fān)身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计(jì)图纸施(shī)工(gōng)，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改变结(jié)构(gòu)受(shòu)力模式；不对结构做机器振动(dòng)下的(de)疲劳强(qiáng)度(dù)验算(suàn)等(děng)。

　　       3、使用(yòng)阶(jiē)段，超出设计载荷的(de)作用(yòng)于楼地(dì)面、墙面；工业厂房(fáng)超(chāo)负(fù)荷使用；发(fā)生大(dà)风(fēng)、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝是指由外荷载引(yǐn)起的次(cì)生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外(wài)荷载作用下，由于结构物的(de)实际工作状态同常规计算有出入(rù)或计算(suàn)不(bù)考虑，从(cóng)而在某些部位引起(qǐ)次应力导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱脚设计时(shí)常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸的(de)办法设计(jì)铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算(suàn)该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑(zhù)中(zhōng)经常(cháng)需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确(què)的图式进行(xíng)模拟计算，一般根(gēn)据经验(yàn)设置受(shòu)力钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流(liú)将产生绕(rào)射现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附(fù)近(jìn)密(mì)集，产生(shēng)巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力(lì)连续梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚头(tóu几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了)，而在锚固断面(miàn)附近经(jīng)常(cháng)可以(yǐ)看到裂(liè)缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在(zài)这些结构(gòu)的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

　　实(shí)际工(gōng)程中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的(de)最常见原(yuán)因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝(fèng)也是由荷载引(yǐn)起，仅是(shì)按常规一般不计算(suàn)，但随着现代计算手(shǒu)段的不断完善，次应力(lì)裂缝(fèng)也是可以做到(dào)合理验(yàn)算的。

　　例如现在(zài)对预应力、徐变等(děng)产生的(de)二次(cì)应(yīng)力，不少平面杆系有限元程序(xù)均可(kě)正确计算(suàn)，但在40年前却比较困难。

　　       在设(shè)计上，应注意避免结(jié)构突(tū)变（或断面突(tū)变(biàn)），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做(zuò)成渐变(biàn)过渡，同时加强构(gòu)造(zào)配(pèi)筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大(dà)孔洞有(yǒu)条件时可在周(zhōu)边(biān)设置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷(hé)载(zài)不同(tóng)而异呈现不同(tóng)的特点(diǎn)。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪区或(huò)振(zhèn)动严(yán)重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受(shòu)压区出现起皮(pí)或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结构达到承载(zài)力极限的标志，是结(jié)构破坏(huài)的前(qián)兆，其(qí几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了)原因往往是(shì)截面尺(chǐ)寸(cùn)偏(piān)小。