金(jīn)融(róng)界4月22日消(xiāo)息，经济数(shù)据超预期提振(zhèn)，原(yuán)油(yóu)收盘走高。但本(běn)周由于对经济前景的担忧加剧需求(qiú)担忧，原油(yóu)期(qī)货五周(zhōu)来首次录得周中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗下跌。

　　纽约商品交易所6月交割的西德克萨斯中质原油上涨50美分，收于每桶77.87美元涨幅近0.7％，美国基准近月原(yuán)油期货(huò)本周(zhōu)累计下跌5.5％。ICE欧洲期(qī)货交易所6月全球基准布伦(lún)特原油价格上涨56美分，至每桶81.66美元(yuán)，涨幅0.7％，本周累(lèi)计下跌5.4％。

　　在纽约商交所，5月汽油(yóu)价(jià)格(gé)上涨0.6％至每加仑2.60美元，本周(zhōu)累计下(xià)跌8.3％；5月取暖油价格下(xià)跌(diē)近(jìn)0.3％至每加仑(lún)2.49美元，本(běn)周累计下跌5.7％。5月天然气价格下跌0.7％至每百万英热单(dān)位(wèi)2.23美元，周涨(zhǎng)幅为(wèi)5.6％。

　　周四，西(xī)德克萨斯(sī)中质原油和布伦(lún)特原油双(shuāng)双创(chuàng)下(xià)本月(yuè)最低收盘价，回吐(tǔ)了(le)4月初的大部分涨幅(fú)，此前沙特及其(qí)OPEC+盟(méng)友宣布，将从5月开始至年底减产(chǎn)约(yuē)115万桶/日，而俄罗斯则表(biǎo)示，将把每天减产50万(wàn)桶的计划延长至(zhì)年底。

　　sevensreport Research的分析师在周五的简报中写道，周四，对消费者(zhě)需求(qiú)与"不断恶(è)化的经(jīng)济(jì)背景和仍持(chí)鹰派立场(chǎng)"的美联储联(lián)系(xì)在(zài)一起的担忧有所(suǒ)加剧。

　　他们表示(shì)，“本(běn)周美国几家大(dà)公(gōng)司(sī)发布(bù)的(de)业(yè)绩(jì)和预(yù)期(qī)都不佳，而美国周四公布的经济数据(jù)也不乐观”，因此“没有真正积极(jí)的理由介入并捍卫4月份西德(dé)克(kè)萨斯中质原油每桶79美元的关(guān)键技术支撑位”。

　　总体(tǐ)而(ér)言，分析师表(biǎo)示，对美(měi)联储和其他主要央行持续(xù)收紧(jǐn)货币政策(cè)引(yǐn)发全球经(jīng)济急剧放缓的担忧，是本周油价下跌的(de)部(bù)分(fēn)原因。这些因素抵消(xiāo)了(le)此(cǐ)前对中国经济复苏的乐观情绪，此前中国在2022年底取消了严格的COVID-19控制(zhì)措施。

　　德国商(shāng)业银行（Commerzbank）大宗商品分(fēn)析师卡斯滕•弗里奇（Carsten Fritsch）在周五的一份报告中说，除了对中国需(xū)求的怀疑之外，有报道称(chēng)，尽管受到制(zhì)裁和禁运，俄罗斯的(de)原油运输仍在(zài)继续，这也给(gěi)油价带来了(le)压(yā)力。

　　路透(tòu)社周四报道称(chēng)，4月份俄(é)罗(luó)斯西部港口(kǒu)的石油(yóu)装载(zài)量有望(wàng)达(dá)到2019年以(yǐ)来的(de)最(zuì)高(gāo)水平(píng)，每天超(chāo)过(guò)240万桶。

　　俄罗斯还表示，俄罗斯(sī)总统普京(jīng)与王储、沙特阿拉(lā)伯部长会(huì)议主(zhǔ)席穆罕(hǎn)默德·本·萨勒曼·沙(shā)特进(jìn)行了电话交谈，重点是扩大(dà)“在贸易(yì)、经济、投资和能(néng)源领域的互利关系(xì)”。

　　"短期(qī)内，在西方(fāng)工业化(huà)国(guó)家(jiā)经济前景好坏参(cān)半的背景(jǐng)下，定向阶段(duàn)可能会持续下去:毕竟(jìng)，市场（仍然(rán)）供应充足，" Fritsch写道。

　　“然而，在(zài)我们看来，市场(chǎng)在中(zhōng)期(qī)过于自满(mǎn):当沙特阿拉伯(bó)和其他一(yī)些欧佩克国家的产(chǎn)量从5月份(fèn)开始缩减时，市场将再次出现明显(xiǎn)的供应不足(zú)，”他说(shuō)。他(tā)说(shuō)，2023年下(xià)半年(nián)的(de)每日(rì)石(shí)油供应可能(néng)比需求少200万桶(tǒng)左右，这(zhè)意味着刚(gāng)刚恢复(fù)到“正常”水平的(中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗de)发达国家商(shāng)业库存可(kě)能(néng)会再次下降(ji中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗àng)。

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