周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克(kè)利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势(shì)，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个(gè)多月(yuè)的(de)时间(jiān)里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公司开始公布业(yè)绩，财报季(jì)才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大(dà)幅降价(jià)行(xíng)动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在财(cái)报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规模是此时的正确(què)选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论是(shì)在(zài)规模还(hái)是在时间跨度(dù)上都是令人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车(chē)型，特(tè)斯拉的(de)销量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公(gōng)司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)佛教肉莲是什么斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出(chū)明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽(qì)车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力解决(jué)其(qí)电动车项目的单位经济(jì)效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目(mù)标是(shì)利(lì)用(yòng)自身作为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公(gōng)司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车(chē)在(zài)美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打价格(gé)战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成(chéng)功发(fā)射升(shēng)空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的实(shí)验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了(le)快速且计划(huà)外的解体。公司(sī)团(tuán)队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的预设(shè)佛教肉莲是什么情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低(dī)外界(jiè)的(de)期望(wàng)，特别(bié)强(qiáng)调担(dān)忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力(lì)将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试(shì)的成(chéng)功之(zhī)处(chù)在于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几(jǐ)次(cì)发射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股(gǔ)价并没(méi)有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还会继续(xù)降价。

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