周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯(sī)联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联储主(zhǔ)席(xí)梅(méi)斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日美(měi)股盘后公布(bù)的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯(sī)克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价(jià)格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的(de)公(gōng)司公布(bù)了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可(kě)能(néng)会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业(yè)绩，财(cái)报(bào)季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策(cè)略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续(xù)降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为(wèi)关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和(hé)扩(kuò每天晚上都要弄我，天天晚上想弄我怎么办)大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三(sān)个多月的时(shí)间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了(le)投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本(běn)上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车(chē)型，特斯(sī)拉(lā)的销量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力(lì)维持局(jú)面，但投(tóu)资(zī)者希望看到(dào)一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的(de)盈利(lì)水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时(shí)，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存积(jī)压达到了2020年(nián)初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在(zài)努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空间(jiān)来(lái)创造(zào)更(gèng)多需(xū)求(qiú)，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战可能已令财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国的(de)普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不(bù)断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格(gé)战方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻(wén)名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数(shù)分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功(gōng)发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近的(de)太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报(bào)道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直(zhí)试(shì)图降低(dī)外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后(hòu)，现场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天(tiān)测试的成功(gōng)之处在(zài)于我们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学家(jiā)们(men)实现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个(gè)项目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道(dào)的能力(lì)。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财(cái)报(bào)。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价(jià)。

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