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  1、宝马(mǎ)大降价(jià)的原因是汽车市场(chǎng)竞争(zhēng)。

  2、日前,一则宝马i3大幅的新闻在社交媒(méi)体上广(guǎng)为流传。此(cǐ)前据(jù)多家媒体报(bào)道(dào),官(guān)方指(zhǐ)导价34.99万的宝马i3优惠幅度(dù)惊(jīng)人,在(zài)杨志的性格特点和人物事迹概括,杨志的性格特点和人物事迹简介终端市场的(de)优惠8-11万元,裸车价格最低可达24万元。全新宝马i3是华(huá)晨宝马在今年3月末国(guó)产上市的(de)豪华中型纯(chún)电动(dòng)轿(jiào)车,宝马i3官方0-100km/h加速(sù)时间(jiān)仅需6.2秒,甚至比(bǐ)燃油版330i还要快,售价却(què)比宝(bǎo)马320i还便宜。

  3、当然,这种大幅度的优(yōu)惠(huì)多是通过汽贸店放出来的,不算(suàn)是官(guān)宣杨志的性格特点和人物事迹概括,杨志的性格特点和人物事迹简介。但实(shí)际(jì)上宝马4S店也差不多给出(chū)了(le)7万的优惠(huì)。11月,奔驰官方(fāng)发布消息,开始下调部分车型的售价,其中EQE 350最高降价5.07万元,调整后(hòu)的(de)价格为47.8~53.43万(wàn)元,把纯电动车(chē)型拉到和燃油(yóu)车同样的价(jià)格水(shuǐ)平(píng)。

  4、种种迹象(xiàng)表明(míng),宝马奔驰的产(chǎn)品已经(jīng)无(wú)法支持他们的新能源(yuán)车型。从降价的幅度(dù)和车型来说,宝(bǎo)马显然比(bǐ)奔驰更(gèng)激(jī)进。这也说明了一(yī)个问题,那(nà)就是宝(bǎo)马新能(néng)源业务面临的(de)压力更大(dà)。一(yī)直以(yǐ)来,品牌(pái)服(fú)务(wù)、设计调性、驾(jià)驶体验(yàn)都是宝马的(de)软价值(zhí),市场口碑和影响(xiǎng)力一直居(jū)高不下。转变到(dào)新能源赛道之(zhī)后,宝(bǎo)马的议(yì)价权骤然下降。反映到终端市场,豪华品牌的销(xiāo)量十分惨淡。数据(jù)显示,宝马iX3今年10月销量2592辆(liàng),i3的10月销(xiāo)量(liàng)为1471辆,这样的销量不要说(shuō)和月销破万的理想和(hé)蔚来相比(bǐ),就(jiù)是和二线新(xīn)势力相比也相差甚远。

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