暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和(hé)照明(míng)不符(fú)合安全规定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么以及(jí)暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么，暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况图片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下(xià)的生活知(zhī)识：

航班停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是可以退票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客(kè)、行李国(guó)内运输(shū)规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅客(kè)原因(yīn),旅客(kè)不能在客票(piào)有效期内完成部分或全(quán)部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航(háng)梯和照明不(bù)符合(hé)安全(quán)规(guī)定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家(jiā)专业引(yǐn)航人(rén)员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港口的引航员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运(yùn)输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航(hán刚和别人做完回家能发现吗，刚和别人做完能从外表看出来吗g)管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶(bó)在交通运(yùn)输部(bù)划定的(de)海上引航区内航行、停泊或(huò)者(zhě)移(yí)泊的(de)，应(yīng)当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务(wù)院(yuàn)批准后规定可以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液化(huà)气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由交通运输(shū)部(bù)直属海事管理机构根据(jù)港(gǎng)口、航(háng)道(dào)实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河(hé)航行(xíng)，应当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型(xíng)的海上机(jī)动船舶在同一内河通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航(háng)行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载(zài)客航行的(de)客船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且载(zài)运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　刚和别人做完回家能发现吗，刚和别人做完能从外表看出来吗　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主管部门根(gēn)据管辖水域(yù)的(de)航(háng)道实(shí)际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)落(luò)实引航(háng)安全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建立并实施(shī)引(yǐn)航(háng)安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航机(jī)构应当对引航员进行(xíng)培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符(fú)合(hé)国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从(cóng)引航机构的安(ān)排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七(qī)条、第(dì)十八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条(tiáo)、第二(èr)十一(yī)条、第(dì)二十二(èr)条、第(dì)二十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十条，删去第二(èr)款中的“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为(wèi)第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级地(dì)方人民(mín)政府港口主管(guǎn)部门和海事管理机(jī)构(gòu)备案(àn)”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由一级引(yǐn)航员主持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安(ān)全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为(wèi)第(dì)二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排(pái)拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门(mén)、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十(shí)五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构和引航(háng)员联(lián)系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第(dì)二十九条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事故、污染事故或违章行为时(shí)，应(yīng)当(dāng)及时向引航机(jī)构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第(dì)三(sān)十条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航员在遇(yù)到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及(jí)时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)、海事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中(zhōng)发生水上交通事故的(de)，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时(shí)内向海事管(guǎn)理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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