比亚迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出关于易(yì)安财(cái)险变更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银保监会原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次(cì)作(zuò)出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财产(chǎn)保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有限公司不(bù)再持有易(yì)安财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财(cái)险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之一。易安财(cái)险由(yóu)银之(zhī)杰(jié)、光汇石(shí)油等(děng)7家(jiā)公司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联(lián)网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易安财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告称(chēng)，依(yī)法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重整的(de)批(pī)复》称(chēng)，原则同意(yì)易安财险进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外(wài)发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作(zuò)进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪正式获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司(sī)股权(quán)管理办(bàn)法》，单一(yī)股(gǔ)东持股(gǔ)比例(lì)不得超过(guò)保险公司注册资(zī)本(běn)的三(sān)分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公(gōng)司和机(jī)构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次参与(yǔ)重整投资获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业(yè)务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收(shōu)购(gòu)易安财险消息时，市(shì)场上即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业(yè)内持(chí)续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在(zài)业内已是(shì)常规操作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股(gǔ)了(le)财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保德国有多大面积，德国相当于中国哪个省险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财(cái)险公(gōng)司累计(jì)实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车(chē)保有量的突(tū)飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计(jì)显示(shì)，截(jié)至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更是成为(wèi)多家财险公司(sī)的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车辆(liàng)德国有多大面积，德国相当于中国哪个省自身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等(děng)方面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的(de)出险频(pín)率和更高的(de)案均(jūn)赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车(chē)整体单(dān)均保费相较(jiào)于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌(pái)照只(zhǐ)是(shì)构(gòu)建汽(qì)车(chē)生态圈的(de)开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景(jǐng)下与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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