暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的(de)。关于暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)以及暂停引航的几种情(qíng)况是什么，暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的(de)几种情(qíng)况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识(shí)：

航班(bān)停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情停飞(fēi)的航班,可以全额(é)退票(piào)。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运(yùn)输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承(chéng)运人或旅客(kè)原因,旅客不(bù)能在(zài)客票有效期内完(wán)成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员(yuán)必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证(zhèng)书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出港(gǎng)口的引(yǐn)航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员俗称(chēng)领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海(hǎi)上引航区(qū)内航行、停泊或者移(yí)泊的，应(yīng)当(dāng)向引航机(jī)构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的(de)具(jù)体标准，由交通运输部直属海事管理机构(gòu)根据港口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在(zài)同一内(nèi)河(hé)通航水域航行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且载客(kè)航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液(yè)体化(huà)学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装(zhuāng)危险化学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶(bó)自(zì)愿(yuàn)申请(qǐng)引航的，引航机构应当(dāng)提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必(bì)要(yào)的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建立并实施引航(háng)安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对引(yǐn)航员(yuán)进(jìn)行培训，并保障引航(háng)员(yuán)的(de)休息时间(jiān)、职业健康、工(gōng)资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的条：“引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当持有有效的(de)船员(yuán)适任证书(shū)，服从(cóng)引航(háng)机(jī)构的安排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有关规定(dìng)开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删(shān)去第(dì)十五条、第(dì)十六(liù)条(tiáo)、第十七(qī)条、第十八条(tiáo)、第(dì)十九条、第二十(shí)条、第(dì)二(èr)十一(yī)条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第(dì)二(èr)十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道通(tōng)航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶(bó)，引航机(jī)构应当制定(dìng)引航方案(àn)，报市级地方人(rén)民政府港口主管部门和(hé)海(hǎi)事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持或(huò)者参与制定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改(gǎi)为第二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根据(jù)引航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的(de)要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要(yào)求由长江航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门按照(zhào)职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的(de)甚高频频道与引航机(jī)构和引(yǐn)航员联系，确(què)认登轮(lún)时间、地点等郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的事项，并(bìng)保持值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三(sān)十(shí)二条(tiáo)改为第二十(shí)九条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水上交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满(mǎn)足被(bèi)引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航(háng)员(yuán)登(dēng)离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不(bù)适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶过程(chéng)中(zhōng)发(fā)生水上(shàng)交通事故的(de)，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小时内(nèi)向海事管理机构(gòu)递交水上(shàng)交通事故报告(gào)书。

　　”

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