随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车(chē)的(de)一名(míng)高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思)一代“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也(yě)有上市(shì)车企高(gāo)管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据(jù)目前(qián)已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯(tī)队(duì)。财(cái)报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自(zì)己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新(xīn)势力(lì)之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的存(cún)在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副(fù)总裁(cái)何(hé)龙的(de)877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年(nián)是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示(shì)，报告期(qī)内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公(gōng)司获得(dé)的(de)税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是(shì)那(nà)么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美国(guó)证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币(bì)2亿元），连续第八年(nián)成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任(rèn)通用(yòng)汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未(wèi)来十年(nián)无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付(fù)任何工资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉(lā)达到(dào)了董事(shì)会制定的市值和业绩(jì)方(fāng)面(miàn)的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要(yào)收入(rù)为股票期权激(jī)励(lì)，后者(zhě)目(mù)前(qián)尚未公忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思布。但这(zhè)并不妨碍他(tā)是(shì)全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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