暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)？暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯(tī)和照明(míng)不符合(hé)安(ān)全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以及(jí)其(qí)它不适于引航的(de)原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以(yǐ)及(jí)暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞的航班,可(kě)以(yǐ)全(quán)额(é)退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客(kè)、行(xíng)李(lǐ)国内运输规则(zé)》 第二十(shí)一条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客(kè)原因,旅客(kè)不能在客(kè)票有效期(qī)内完成部分或(huò)全部航程,可(kě)以在客票有效期(qī)内(nèi)要求(qiú)退票(piào)。

暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么(me)

　　暂停引航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必(bì)须(xū)持有(yǒu)引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在交通(tōng)运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊(pō)的，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务(wù)院批准后(hòu)规定可以免(miǎn)除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液化(huà)气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)。38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少>

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在(zài)内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在(zài)同一(yī)内河通航水(shuǐ)域(yù)航行与(yǔ)上一航(háng)次(cì)间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以上且载(zài)运闪点小于23℃的散(sàn)装液(yè)体(tǐ)化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)长江航务(wù)管理部门(mén)、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立(lì)并实(shí)施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一(yī)条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机构应当对(duì)引航员(yuán)进(jìn)行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持(chí)有有效的(de)船员适任(rèn)证书(shū)，服从引航机构的安排和管理，并按照有关(guān)规定(dìng)开(kāi)展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五条、第(dì)十六条、第(dì)十七条、第十(shí)八条(tiáo)、第(dì)十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十(shí)一条(tiáo)、第二十(shí)二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二(èr)十条，删去第二款中的(de)“进(jìn)、出港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第二十二条(tiáo)，删去其(qí)中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条改为第(dì)二十三条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶，引航机构(gòu)应当制定引航方(fāng)案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部门(mén)和(hé)海事管理机(jī)构备案”；增(zēng)加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包括船(chuán)舶(bó)基本情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条改为第二(èr)十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配(pèi)备要求，38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航(háng)机构安排(pái)拖(tuō)轮，并(bìng)承担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门按照职责制(zhì)定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机(jī)构(gòu)和(hé)引航员联(lián)系，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十(shí)二(èr)条改为第二十九(jiǔ)条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染(rǎn)事(shì)故或(huò)违章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三(sān)条改(gǎi)为(wèi)第三十条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇(yù)到下列(liè)情况(kuàng)之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码头(tóu)条(tiáo)件不满足(zú)被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的(de)安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员(yuán)登离装置不符合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过(guò)程中(zhōng)发生(shēng)水上交(jiāo)通事(shì)故的，引航(háng)员应(yīng)当在返回(huí)港口后24小时内(nèi)向海事管(guǎn)理机构递交水上交通事故(gù)报(bào)告书(shū)。

　　”

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