东航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可不是他们的营收哈(hā)~在(zài)过去(qù)的2022年，这三大国有航(háng)司共亏损(sǔn)超千亿元！

　　不(bù)过，春(chūn)秋航(háng)空虽然是一家低价航空，但人家在2021年国内民(mín)航业整体亏损842个(gè)亿的时候(hòu)，不但(dàn)不亏钱，还不声不响(xiǎng)的赚(zhuàn)了3911万元，成为(wèi)当(dāng)年唯一一家(jiā)盈利的(de)上市航司(sī)。

　　你(nǐ)就(jiù)说，明明是一家低(dī)价航空，怎么做到别人亏钱它还(hái)赚钱的(de)？是凭它连杯水都不(bù)提(tí)供(gōng)？还是(shì)凭它(tā)位置窄，腿(tuǐ)都(dōu)不(bù)好放？虽说是(shì)天怒人(rén)怨的，但(dàn)春秋(qiū)航空(kōng)能吊打同(tóng)行，人家靠的是这两(liǎng)招祖传秘(mì)诀！

　　首先第一招：低价引(yǐn)流(liú)，附(fù)加消费。

　　你看，春秋它时不时把机(jī)票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时间的价(jià)格普遍(biàn)会比其他航(háng)司便(biàn)宜，甚至便(biàn)宜几(jǐ)百块钱。也就(jiù)是因为这低价，春秋航空的(de)直销比例(lì)高达96.7％，直接把营销费用给节省了。你看它的售费用率只有2.22％，比三(sān)大航低(dī)了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票价(jià)格打这么低(dī)，怎(zěn)么保证自己的利润(rùn)呢？春秋可太会了，我搞附加消费(fèi)啊！

　　如果你乘坐春秋航空(kōng)时(shí)行李托运的(de)价格超过机票的价格，那是太正常不(bù)过(guò)了(le)。因(yīn)为春(chūn)秋只提供(gōng)7KG的行李额度，没(méi)超过(guò)10KG托(tuō)运收(shōu)费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行(xíng)李，人家节省燃油费，你带行李，人家赚了托运费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在(zài)飞机(jī)上你要是想(xiǎng)吃个(gè)饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷了想要条(tiáo)毯(tǎn)子(zi)，还是得掏钱(qián)；甚至(zhì)你还有可能看到空(kōng)姐推着(zhe)小(xiǎo)车车向(xiàng)你推销面膜丝(sī)巾披(pī)肩……就是说，机(jī)票(piào)是便(biàn)宜，但(dàn)你一上飞机，哪哪都要掏钱。这(zhè)就是春秋航(háng)空(kōng)的终极(jí)致(zhì)富(fù)密码，主打的(de)就是一个字：抠。

　　当然，这省下来(lái)的(de)都(dōu)是小钱(qián)，春秋不过冬还得靠(kào)第二(èr)招：短(duǎn)途直航，提高使(shǐ)用率。这(zhè)也是为什(shén)么(me)在(zài)疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还赚(zhuàn)钱(qián)了(le)。

　　为(wèi)了(le)实现薄利多销，春秋(qiū)把大量(liàng)航(háng)线改成(chéng)短途高频(pín)的直(zhí)航(háng)，这样就可以用高密(mì)度排班来提高(gāo)飞机的日使用率。也(yě)就是(shì)说，只要(yào)飞不死(sǐ)，我就往死(sǐ)里飞。别家的飞(fēi)机一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一(yī)天飞(fēi)10个小时(shí)，我(wǒ)一天飞12个小时。所以在过(guò)去(qù)的三年(nián)里，春(chūn)秋航空的(de)客座(zuò)率和(hé)飞机日利用(yòng)率(lǜ)都高于三大航(háng)。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证成本的基础上，我能多卖一张是一张，要是(shì)民航允许的话，我(wǒ)连(lián)站票都卖(mài)。

　　而且，你(nǐ)会发(fā)现春秋大部分(fēn)航(háng)线都是来往(wǎng)二三线城市，为什么？因为(wèi)非核心城市可以获得较(jiào)高的财政补(bǔ)贴(tiē)，这个也是(shì)春秋(qiū)赚钱的门(mén)路(lù)。中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022我们看(kàn)到(dào)2021年它的净利润中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022为3911万，这其中(zhōng)就少不了补贴的帮助(zhù)，如果减去这一块的话，春秋的亏损(sǔn)可(kě)是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走(zǒu)廉价(jià)路线的这些年，春秋的(de)差评是真不少。创始人王正(zhèng)华有一句名言：钱一(yī)半是赚的，一半是省(shěng)的，春秋(qiū)也的确做(zuò)到(dào)了。但现在航班逐渐恢(huī)复，也(yě)有越来越多的(de)廉价航空正在崛(jué)起(qǐ)，比如(rú)吉祥航(háng)空、九元航空等，秋香觉得啊，要是春(chūn)秋还继续走(zǒu)之(zhī)前的老路，搞得春秋(qiū)成为大家无奈之后的选(xuǎn)择，那(nà)还能走远吗？

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