金(jīn)融界5月9日消息(xī) 乘联会发布《2023年(nián)4月份全(quán)国乘用(yòng)车(chē)市场分析》。数据显示，2023年(nián)4月乘(chéng)用车市场零售达到163.0万辆，由于音域划分从低到高，人声音域划分去(qù)年同(tóng)期上海(hǎi)、吉林等(děng)地疫情影响，同比(bǐ)增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来(lái)仅(jǐn)有的两次环比正(zhèng)增长之一。

　　其中，4月(yuè)新(xīn)能源乘(chéng)用车批发(fā)销量(liàng)达到(dào)60.7万辆(liàng)，同比增(zēng)长115.6％，环(huán)比(bǐ)下(xià)降(jiàng)1.7％。今(jīn)年以来累计批发210.8万辆，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)43.0％。4月新(xīn)能源(yuán)车市(shì)场(chǎng)零售52.7万辆(liàng)，同比增(zēng)长(zhǎng)85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年以来(lái)累(lèi)计(jì)零(líng)售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0％。

　　分析指出，乘(chéng)用(yòng)车行业已(yǐ)经脱离(lí)了原来(lái)的高利润行业(yè)，3月汽车产销虽然(rán)恢复，但(dàn)3月汽车销售利润率也音域划分从低到高，人声音域划分(yě)仅有4.7％，部分车企在吐血卖车，压力(lì)太大。尤其是世界(jiè)上最(zuì)严的国六B标准(zhǔn)即将实(shí)施，对(duì)车企生产带来一定的心理压力，减产降库存的结果，带来(lái)的是盈利较(jiào)大损失(shī)。此次(cì)特斯(sī)拉涨价是很好的信号，体现车企对经营质(zhì)量的(de)关注，有(yǒu)利于改善消(xiāo)费观望心态。让消(xiāo)费者走(zǒu)出(chū)过度期(qī)待降价的预期，恢(huī)复(fù)正常的购买节奏。

音域划分从低到高，人声音域划分　　文(wén)章(zhāng)指出(chū)，5月(yuè)共有21个工作日，相对去(qù)年多(duō)1天。有(yǒu)利于车企生产销售。由于(yú)乘联会与(yǔ)社(shè)会(huì)各界共(gòng)同呼吁(xū)的国(guó)六老(lǎo)款车型的延(yán)期销售政策建议仍(réng)尚未明朗，因此5月车企的部分(fēn)车型(xíng)产销仍相对谨慎。受去年(nián)同期销量(liàng)表现受供(gōng)应(yīng)链不稳定因(yīn)素干扰，5月销量同比变化或(huò)继续呈现(xiàn)宽(kuān)幅增(zēng)长。

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