暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不符(fú)合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于(yú)引航的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什(shén)么(me)以及暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)是什么(me)，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况图(tú)片等问题，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法律分析(xī):因为疫情(qíng)停飞的航班(bān),可以(yǐ)全额(é)退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客、行(xíng)李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护(hù)国家主权和保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和(hé)设施的安全，由(yóu)国(guó)家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航行(xíng)的行(xíng)为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必(bì)须(xū)持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航(háng)员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引航。

交通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航(háng)管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部(bù)划定的海上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运(yùn)输部经报国(guó)务院批(pī)准后(hòu)规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口安(ān)全的散装(zhuāng)液化气(qì)船、散装危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输(shū)部直属(shǔ)海事管理机构根据(jù)港口(kǒu)、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在(zài)内(nèi)河(hé)航行，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型的海上机动(dòng)船舶在同一(yī)内河(hé)通航水域航(háng)行与上一航次(cì)间隔(gé)2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船(chuá蒸馒头开锅多少分钟熟透，蒸馒头开锅多少分钟熟透了n)除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装危(wēi)险化学品船舶(bó)构造(zào)和设备(bèi)规则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门根据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航(háng)机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航蒸馒头开锅多少分钟熟透，蒸馒头开锅多少分钟熟透了安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职(zhí)业(yè)健康(kāng)、工资报(bào)酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第(dì)十九条：“引航(háng)员应当(dāng)持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第(dì)十九条(tiáo)、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的(de)船舶(bó)，引航(háng)机(jī)构应(yīng)当制定引航方(fāng)案，报市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海事管(guǎn)理(lǐ)机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主持或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当包括船舶基(jī)本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保障(zhàng)和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用专用(yòng)的甚高(gāo)频频(pín)道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三十二条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故、污(wū)染事故或违章行为时，应当及(jí)时向引航(háng)机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引(yǐn)航，并及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件(jiàn)不满足被引船舶(bó)的航行、停泊(pō)、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十(shí)一(yī)条，第二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的(de)，引航员应(yīng)当在返回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告书(shū)。

　　”

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