金融(róng)界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽(qì)00后初中学历很丢人吗车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司(sī)根据(jù)《缺(quē)陷汽(qì)车产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模召回的(de)原因，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推(tuī)送(sòng)新开(kāi)发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括00后初中学历很丢人吗：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收制(zhì)动(dòng)强度选择(zé)的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日(rì)本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池(chí)的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑(yí)是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的(de)量产时间(jiān)推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池材料(liào)和汽车设计(jì)的(de)改(gǎi)进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池仍存(cún)在(zài)不小技(jì)术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键(jiàn)技(jì)术仍制(zhì)约着其(qí)大规模量(liàng)产(chǎn)。而(ér)且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科(kē)等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了美国、日本以及(jí)加拿(ná)大(dà)等国的售(shòu)价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前为500后初中学历很丢人吗.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计(jì)交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的(de)数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车(chē)型在美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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