比亚迪收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的(de)批复。银保监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则(zé)同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请(qǐng)及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来(lái)看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银(yín)保(bǎo)监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再(zài)持有易(yì)安财险股份。银(yín)保监(jiān)会要(yào)求(qiú)，易安财(cái)险按照(zhào)有关规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等(děng)7家公司(sī)共(gòng)同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互(hù)联网(wǎng)金融生(shēng)态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方(fāng)面，银(yín)之杰和(hé)光汇石油分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监(jiān)会发布(bù)公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关于(yú)易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战(zhàn)略投资者(zhě)招募(mù)公告(gào)。在易安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获(huò)得(dé)比亚(yà)迪拟(nǐ)收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式(shì)获得易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得(dé)超(chāo)过保险(xiǎn)公司注册(cè)资本的(de)三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管批(pī)准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整投(tóu)资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资(zī)控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为后续业(yè)务(m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名wù)开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公(gōng)司获(huò)深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声音称(m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名chēng)，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经(jīng)营资质，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得(dé)业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在(zài)易(yì)安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫(fū)，担任这些(xiē)职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司(sī)及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成立了特(tè)斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年(nián)在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能(néng)源(yuán)车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别(bié)是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后(hòu)，新能(néng)源车险更(gèng)是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能(néng)源车整体单均(jūn)保费(fèi)相较于(yú)传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用(yòng)新能(néng)源车(chē)。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我国(guó)新能源车(chē)险保(bǎo)费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车(chē)生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下与用(yòng)户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多(duō)车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体(tǐ)系。

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