机长工资一(yī)般是多少(shǎo)钱(qián)一(yī)个月，机长工(gōng)资多少(shǎo)钱(qián)一(yī)个月知乎是一(yī)名指导员的年(nián)薪(xīn)在70万-80万(wàn)元(yuán)左(zuǒ)右，而(ér)一些货运(yùn)飞行员的年薪可(kě)能在100万元以上的(de)。

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机长工资一般是多少钱一个月(yuè)，机(jī)长工资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工资主要分为基(jī)本(běn)工资、飞行时数、各项(xiàng)补(bǔ)贴和(hé)平均收(shōu)入三(sān)部分。

　　月收入(rù)一(yī)般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公司有不(bù)同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次是民(mín)营(yíng)企业，年收(shōu)入(rù)约140万，最少三大(dà)航空公(gōng)司(sī)约70万。

　　从航空学校毕业，进入航(háng)空公(gōng)司后成(chéng)为(wèi)后续观察员的学生，必(bì)须首先飞行不超(chāo)过(gu钢琴里面小快板的速度是多少，钢琴中小快板是什么意思ò)200小(xiǎo)时的实习时(shí)间。

　　在此期(qī)间，他(tā)只观察(chá)，不(bù)能做(zuò)任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时(shí)后，将(jiāng)由航空公司(sī)和中国民航局代表共同(tóng)考核。

　　只有经过评估(gū)，我们才能决定(dìng)飞行(xíng)员是(shì)否(fǒu)可以担(dān)任飞行员，然(rán)后航空公司再决定你是否(fǒu)可以成为机长。

　　要申请成为波音777等(děng)大型客机的(de)机长，飞(fēi)行员(yuán)必须担任中型飞机机长(zhǎng)至少一年，并具(jù)有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件还(hái)不(bù)够(gòu)，就不能申请成为大(dà)型飞机(jī)的机长。

　　所以飞(fēi)行员(yuán)要成(chéng)为大型飞机(jī)的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资基本上是(shì)在(zài)2万到10万之(zhī)间，而如果一(yī)线航空的机长工资大概(gài)是在(zài)5到8万一(yī)个月，目前国(guó)内机长(zhǎng)收入较高的是西(xī)藏航空，年收入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少的三大(dà)航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资(zī)待遇主要分(fēn)为三大块(kuài)，基本工(gōng)资(zī)、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但(dàn)是不同的公司(sī)和航(háng)线有不(bù)同的标准。

　　目前国(guó)内机长收入(rù)较(jiào)高的是(shì)西(xī)藏航空，年收(shōu)入约160万左右(yòu)，其(qí)次是民营(yíng)公(gōng)司年(nián)收入约140万(wàn)左右，最(zuì)少的三大(dà)航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为(wèi)民企老(lǎo)板只有付出更高的薪资待(dài)遇，才能从人(rén)才(cái)大战中获取自己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入(rù)最高的是在中(zhōng)国服务的(de)外藉机(jī)长，年收入高达200万左右，直(zhí)接成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收(shōu)入确实挺高的(de)。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工(gōn钢琴里面小快板的速度是多少，钢琴中小快板是什么意思g)资已经达到国际平均水(shuǐ)平(píng)，但由(yóu)于技术(shù)门槛较高，各航空公司空公司(sī)的机长仍然(rán)供(gōng)不应求(qiú)，就(jiù)业前景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后(hòu)，他(tā)羡晌们将(jiāng)被(bèi)分配(pèi)到航(háng)空公(gōng)司(sī)空(kōng)公(gōng)司的分公(gōng)司当飞(fēi)行员(yuán)。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过(guò)所有考(kǎo)试后，你就(jiù)可以(yǐ)成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员的(de)工(gōng)资根据他们(men)的级(jí)别和他们驾驶的飞机类型而(ér)不同。

　　一般副驾驶工资丰(fēng)厚(hòu)，副(fù)驾(jià)驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机长或者飞(fēi)国际航班(bān)，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和(hé)第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技术考核逐(zhú)步晋升(shēng)。

　　副驾驶(shǐ)的飞(fēi)行经(jīng)历时(shí)间差(chà)派昌和(hé)飞行技能达(dá)到标(biāo)准，通过相应的考试和面试，即可被任命为(wèi)机长。

　　机长经过相应的程(chéng)序(xù)选拔和培(péi)训虚扒后，可以(yǐ)被(bèi)任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行员进入了(le)公司的飞行技术管理和企业(yè)管理岗位(wèi)。

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