比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不达标(biāo)等原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监(jiān)会原(yuán)则同(tóng)意易安(ān)财险进(jìn)入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参(cān)与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续(xù)关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么％股权(quán)

　　首先来(lái)看(kàn)银保监(jiān)会此次作出(chū)的(de)批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳光(guāng)汇石油(yóu)集(jí)团股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管理有(yǒu)限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公(gōng)司不(bù)再持(chí)有易安(ān)财险股份(fèn)。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财险按(àn)照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是(shì)其(qí)布局互(hù)联(lián)网金融生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将(jiāng)充分利(lì)用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结(jié)构(gòu)方(fāng)面，银之(zhī)杰和(hé)光(guāng)汇石油分别(bié)持(chí)有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局(jú)面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实(shí)施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在(zài)其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整(zhěng)的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理(lǐ)人(rén)对外发(fā)布(bù)重整战略投(tóu)资者招募公告(gào)。在易(yì)安财险此次(cì)招募(mù)中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪(dí)在(zài)内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复(fù)，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订(dìng)的(de)《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司(sī)注册资(zī)本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置(zhì)的公司和(hé)机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)的(de)计划(huà)并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么为(wèi)互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包(bāo)含车险业务(wù)。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易安(ān)财险消息(xī)时(shí)，市场上即(jí)有声(shēng)音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不(bù)过(guò)，该(gāi)说(shuō)法并(bìng)未获得比亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公(gōng)司(sī)开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息(xī)称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要(yào)在易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务(wù)需要(yào)思维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂商都已成立(lì)或入(rù)股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注册成立(lì)了特(tè)斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆(lù)续收(shōu)购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)累计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日(rì)发(fā)布统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分(fēn)新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特(tè)别是(shì)在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出(chū)，相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油车(chē)，新能(néng)源汽(qì)车由于车辆自(zì)身特(tè)性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额(é)，进而导致更高的(de)车(chē)均(jūn)保费水平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建(jiàn)汽车(chē)生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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