关于(yú)宝马大(dà)降价(jià)的(de)原因的最(zuì)新知识答案内容如(rú)下：

　　1、宝马大降价的(de)原因(yīn)是(shì)汽(qì)车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马(72小时是几天，72小时是几天几夜mǎ)i3大幅的新闻在(zài)社交媒体上广为流(liú)传。此前据多(duō)家媒体报(bào)道，官方指导价34.99万(wàn)的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万(wàn)元，裸车(chē)价格(gé)最(zuì)低可(kě)达24万元。全新宝马(mǎ)i3是华晨宝马在(zài)今(jīn)年3月末国(guó)产(chǎn)上市的豪华(huá)中型纯电动轿车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需6.2秒，甚(shèn)至比燃油版330i还要快，售价却比宝(bǎo)马320i还便宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅(fú)度的(de)优惠多是通(tōng)过汽贸店(diàn)放出(chū)来的，不(bù)算是官宣。但实际上(shàng)宝马4S店也差不多给出(chū)了(le)7万的优惠。172小时是几天，72小时是几天几夜1月，奔(bēn)驰官方发布消息，开始下调(diào)部分车(chē)型的售(shòu)价，其中EQE 350最(zuì)高降(jiàng)价5.07万元，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电动车型(xíng)拉到和(hé)燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象(xiàng)表(biǎo)明，宝马(mǎ)奔驰的产品已经无(wú)法支持(chí)他们的新能源车型。从(cóng)降价的幅度和车型来说(shuō)，宝马显然(rán)比奔驰更激进。这也说明了一(yī)个问题，那就是宝马(mǎ)新能(néng)源业务面(miàn)临(lín)的压力更大。一直以来，品牌服务、设计调性、驾(jià)驶体验都是(shì)宝马的软(ruǎn)价(jià)值，市(shì)场(chǎng)口碑和(hé)影响力一直(zhí)居高不下。转变到新能源赛道之(zhī)后，宝马的议价权(quán)骤然下(xià)降。反映到终端市场，豪华品牌的销量十分(fēn)惨淡。数(shù)据显(xiǎn)示，宝马(mǎ)iX3今年10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这(zhè)样的销(xiāo)量不要说(shuō)和月销破万的(de)理想和蔚来相(xiāng)比，就(jiù)是和二(èr)线新势力(lì)相比也相差(chà)甚远。

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