3、当然，这种大(dà)幅(fú)度的优(yōu)惠多是通(tōng)过汽贸店放出来(lfe2o3是什么化学元素ái)的(de)，不算是(shì)官宣。但实际(jì)上宝马4S店也差(chà)不(bù)多给出了(le)7万的(de)优惠(huì)。11月(yuè)，奔驰官方发布(bù)消息，开始下调部分车型(xíng)的售价，其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元，调整后(hòu)的价格(gé)为(wèi)47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动车型拉到和燃油车(chē)同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品(pǐn)已(yǐ)经无法(fǎ)支(zhī)持(chí)他们的新能源车型。从降(jiàng)价的幅度和车型来说，宝马(mǎ)显然比奔(bēn)驰更激进。这也说明了一个问题，那就是(shì)宝马新能源业务面临的(de)压力更大。一直以来(lái)，品牌服务、设计调(diào)性(xìng)、驾(jià)驶体验(yàn)都(dōu)是宝马的软(ruǎn)价值，市场口(kǒu)碑和影响(xiǎng)力一直居高不下(xià)。转变到(dào)新能源赛道之后，宝马的议价(jià)权骤(zhòu)然下降。反映(yìng)到终端市场，豪华品牌的销量十分惨淡。数(shù)据(jù)显示，宝马iX3今年10月销量(liàng)2592辆，i3的(de)10月销量为1471辆(liàng)，这样(yàng)的(de)销量(liàng)不要说和月销破万的理想和蔚来相(xiāng)比，就(jiù)是和二线新势(shì)力相比也相差甚远。

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