比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂(guà)出关于易安财(cái)险变更股东的(de)批复。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国(guó)内(nèi)四家(jiā)专(zhuān)业互联(lián)网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后(hòu)，银保(bǎo)监会原则同意易安财(cái)险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特(tè)斯拉进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此次(cì)作(zuò)出的批(pī)复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让易安(ān)财产保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰科(kē)技股份(fèn)有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再(zài)持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险是(shì)其布局互联网金融生(shēng)态(tài)圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业(yè)布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年(nián)起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的(de)批复(fù)》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财(cái)险此次招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的(de)3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会(huì)的(de)批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东(dōng)持股(gǔ)比例(lì)不得超(chāo)过保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的(de)三分之一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参(cān)与保险公(gōng)司风险处(chù)置的公司和机构(gòu)不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资获得易(yì)安财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业(yè)务开展打开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的(de)计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有限公(gōng)司(sī)获(huò)深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的(de)业务范(fàn)围并不包(bāo)含车险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购易(yì)安财(cái)险(xiǎn)消息时(shí)，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕(rào)新能(néng)源(yuán)汽(qì)车开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨界去(qù)做汽(qì)车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知情人士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任这些职务(wù)需(xū)要思(sī)维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了(l乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗e)财(cái)产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成立(lì)了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。

　　据(jù)银(yín)保(bǎo)监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越来越多。特别(bié)是在(zài)《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行(xíng)）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源(yuán乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗)汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出(chū)险频率和更高(gāo)的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新(x乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗īn)能(néng)源车整(zhěng)体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规(guī)模将从(cóng)2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市(shì)场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下与用户建立连接(jiē)，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用户的(de)关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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