日前(qián)，据(jù)盖世汽车援(yuán)引(yǐn)业内人士(shì)言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此回应(yīng)称：“对于(yú)福特汽(qì)车来(lái)说，中国是一个至关重要的(de)市场，我们(men)坚定不移地(dì)推进在华业务可(kě)持续(xù)发展的承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们正在(zài)打造一个(gè)更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有优(yōu)势(shì)的核心业务上，努力(lì)实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致(zhì)电(diàn)福特官方客服(fú)，其表(biǎo)示(shì)只负责销(xiāo)售和服务，建议通过其他(tā)渠道(dào)了解。对于(yú)相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特(tè)中国代理公关(guān)则回应称(chēng)，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽(qì)车在南昌(chāng)签署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将(jiāng)更加关注中(zhōng)国市场的商用(yòng)车业务(wù)，同时计划将(jiāng)其在中国的(de)工厂用作经济型(xíng)电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上(shàng)寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息(xī)作出否认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是(shì)福(fú)特面(miàn)对在(zài)华市场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福(fú)特在华销量曾(céng)创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型(xíng)压力也日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和(hé)制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望达(dá)到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国(guó纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次)市场(chǎng)上的(de)电动(dòng)化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市场也未能激(jī)起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其(qí)起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代理公关(guān)称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到(dào)下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动化(huà)转型受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福特纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次在(zài)中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特在(zài)财(cái)报中表示，中(zhōng)国是世界上(shàng)最先进(jìn)的电动汽车市(shì)场，该公(gōng)司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提的(de)是，福特并非近日首家对组织结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车(chē)企。日(rì)前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次(cì)轮休，第(dì)一批轮休(xiū)时(shí)间(jiān)长达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全新的(de)电动化(huà)时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特(tè)也(yě)开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一(yī)季度财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了他(tā)对福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商(shāng)用(yòng)车业(yè)务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特(tè)与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口价格更低的电(diàn)动车(chē)和商(shāng)用车(chē)。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林(lín)肯(kěn)豪华车系(xì)列，福特可(kě)以在中国获(huò)得更(gèng)好的(de)投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国业(yè)务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就(jiù)在财(cái)报会议(yì)召开几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与江铃汽(qì)车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议(yì)，在(zài)现有合(hé)作基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分利(lì)用江铃(líng)汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用车在内(nèi)的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的战(zhàn)略意(yì)义(yì)。”福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福特在中国(guó)重要的(de)工程和制造中心之一，通过(guò)出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出(chū)口(kǒu)业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺(shùn)应时(shí)代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席(xí)执(zhí)行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然(rán)目(mù)前(qián)看来(lái)电动汽车(chē)领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成功，就能(néng)更(gèng)好(hǎo)保护其在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代财经如此评价当(dāng)下福特(tè)中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国(gu纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次ó)董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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